フレームクロスメンバ構造

Frame cross member structure

Abstract

PURPOSE: To improve the productivity of a frame cross member, reduce the section deformation of the frame cross member and suppress deformation of a frame side rail in the longitudinal direction of a car body. CONSTITUTION: The car body is made as a car body with a frame, and the frame has a pair of frame side rails 14 extending in the longitudinal direction of the car body, and plural frame cross members 16 to combine the pair of frame side rails 14 each other. The frame cross member 16 is made in a long size form along the car width direction, and both ends 16A and 16B in the longitudinal direction are connected to the upper walls 14B of the frame side rails 14 respectively. And bulk heads 32 are provided on both ends 16A and 16B in the longitudinal direction of the frame cross member 16 respectively. COPYRIGHT: (C)1993,JPO&Japio
(57)【要約】 【目的】 フレームクロスメンバの生産性を向上するこ とができるとともに、フレームクロスメンバの断面変形 を低減することができ、フレームサイドレールの車体前 後方向への変形を抑制するこができるフレームクロスメ ンバ構造を得ることが目的である。 【構成】 車体10はフレーム付車体とされており、フ レーム12は車体前後方向へ延びる一対のフレームサイ ドレール14と、これらの一対のフレームサイドレール 14を互いに連結する複数本のフレームクロスメンバ1 6とを有している。フレームクロスメンバ16は車幅方 向に沿って長尺状とされており、長手方向両端部16 A、16Bが、それぞれ左右のフレームサイドレール1 4の上壁部14Bに結合されている。また、フレームク ロスメンバ16の長手方向両端部16A、16Bには、 それぞれバルクヘッド32が配置されている。

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